耗资17.5亿元兴建的亚洲空运中心（AAT）二号空运货站，昨日在政府经济发展及劳工局局长叶澍堃以及机场管理局行政总裁许汉忠主持下举行开幕礼，新设施令AAT每年的货物处理能力由目前60万吨大幅提升至151万吨，占香港国际机场空运货量30%。该公司预期，现有设施足够满足直到2018年的市场需求。
AAT二号空运货站位于一号空运货站南边，由2004年8月起展开工程，并于去年12月底开始投入运作。新设施楼高4层，总面积达13万平方米，这令整个AAT的总仓库面积增加至16.6万平方米，相当于25.5个标准足球场或395.2个标准篮球场般大。AAT总裁陈昌盛表示，非常看好香港的前景，而这项投资表明了该公司对香港的信心。他同意香港空运业未来会面对来自珠三角区内其他机场的竞争，但相信珠三角地区也将依然向香港机场输出货物。
以往，所有经AAT出入口的货物都集中在一号空运货站的地面楼层处理，而该公司在规划新设施时针对这个问题，特别为每个楼层做出个别设计，以专门处理不同种类的货物，务求达致简化程度及确保处理效率。一号空运货站今后将处理出口预装货物、危险物品、贵重货物及大型动物，而二号空运货站除了可处理上述货物外，亦会专门负责速递、专递和邮件、入口散装货物、鲜活货物、牲口、以及收发和储存空置载具。
另外，AAT亦强调二号空运货站采用了先进科技进行管理，以提高货物的中转速度，并减少运送及交接时间。楼高13层的预装货物处理系统拥有1000个货物储存位置，以及全球最高的升降转载车，可以处理停机坪及时转运货物。另一方面，楼高17层的散装货物处理系统则拥有9部堆叠式起重机，能应付空运货站内3600个储存位置的散装货物存取工作。同时，设于货站二楼的鲜活货物中心亦配备了运输车，可与冷库及冷藏车进行无缝链接，实现保鲜货物的快速收发及仓储。
二号空运货站的另一特点，是采用全新的货车控制系统。据该公司介绍，新设施运用了无线射频识别(RFID)技术，代替过去由司机使用智能卡，控制进出货站的车辆。另外，该系统亦配合信息科技系统自动分配货车停泊处，减少等候时间及增加货物运送效率。去年处理62.4万吨货
AAT去年共处理62.4万吨货物，较2005年增长7.9%，当中累积入口货物及出口货物分别录得19.3万吨及42.4万吨，同比上升3.5%及9.7%，而累积转口处货量亦上升28.4%至7003吨。
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