立帜汽车制造网 改革开放以来，国内轿车行业加快了技术引进步伐，分别与美国、德国、日本、法国等国家汽车生产厂家合作生产轿车。汽车制造企业在组织与管理上、制造装备的要求是，既要以先进制造技术为基础，不断提高制造工艺水平，又要以高效为基点，提高生产效益，获得较好的综合经济效益。汽车工业对刀具的要求不仅仅是提高效率和精度，而且对刀具的品种、规格、质量和服务水平的要求也日益提高。

　　为此，全国主要工具企业各自制定了发展品种、提高质量、扩大服务领域的技改目标，主要涉及到：(1)高速钢刀具，如麻花钻、孔加工刀具、铣刀、螺纹刀具、齿轮刀具和拉刀；(2)整体硬质合金刀具；(3)可转位刀具的开发和应用；(4)，如金属陶瓷、陶瓷、立方氮化硼(CBN)、聚晶金刚石(PCD)等。目前这些刀具已在轿车生产中广泛使用，如上海大众汽车有限公司已使用了部分国产的刀具，具体有高速钢钻头、整体硬质合金钻头、CBN刀片、陶瓷刀片、PCD刀片和拉刀等。

　　我国工具行业和硬质合金行业积极进行技术改造，引进国外先进技术和设备，生产和技术水平显著提高，但长期以来在组织结构存在"大而全"、"小而全"，技术开发能力差、技术含量不高，还只能生产一些低层次的刀具，专业化程度不高，无法与国外厂商竞争。

　　1 可投资的项目

　　上海大众汽车有限公司在轿车刀具国产化方面做了一些工作，目前，其刀具、刀辅具实现国产化率已达10%，这个数字还可提高，但必须进行必要的技术改造，其重点应放在以下几个方面：

　　(1)整体硬质合金棒料和毛坯 我国生产的整体硬质合金钻头，其棒料大部分采用进口的，所以应解决硬质合金棒料国产化问题；对其硬质合金刀片，应加强材料的研究和设备投入，使刀片毛坯质量达到国外先进水平。

　　(2)硬质合金刀具 据统计，国外硬质合金刀具占刀具总产值的45～50%，而国内只占10%。国内硬质合金刀具 的尺寸精度、几何形状精度、表面质量及切削性能等指标明显低于国外，所以应在硬质合金 刀具方面加强技术引进和自主开发。

　　(3)陶瓷刀具 我国在陶瓷刀具材料的研究与开发已接近国际水平，产品质量与国外产品相当，然而产量较低，不形成规模，应重视陶瓷刀具材料的开发和使用，加快陶瓷刀具的产业化步伐。

　　(4)涂层技术 国外在PVD和CVD涂层方面发展迅速，国内虽引进了一些设备，但涂层技术与涂层工艺仍落后于国外，涂层硬质合金刀具的产值也较低，国外涂层硬质合金刀具占刀具总产值40%，而我国只占1%。所以应重视该项技术的开发。

　　(5)丝锥 国内各工具厂家生产的丝锥不能满足轿车生产的技术要求，应积极投入专门生产轿车用的各类丝锥向专业化发展。

　　(6)超硬刀具 PCD和CBN刀片的国产化已基本实现，其刀片是从国外进口，国内只是进行焊接及精加工，采用整体焊接PCD刀片，国内还不能制造，所以应重视这类刀具的研制与开发。

　　2 项目投资规划应注意的几个问题

　　(1)制造厂的定位 正确了解制造厂的生产能力和技术水平，确定投资方向。

　　(2)投资力度 投资项目相对集中，不宜分散。

　　(3)专业化 不宜过分追求生产门类的齐全，而应强调专业化。

　　(4)实验设备的投入 国内制造厂家在项目投资时，应考虑实验设备的投入，产品出厂前，应做充分的切削试验，不应把试验工作遗留给用户。

　　(5)软件的投入 项目中基本上都将软件列入投资范围。主要应注意投资力度以及如何消化吸收。在投入生产后，应充分利用软件。

　　(6)人员选拔和培训 人员的组成应多元化，将各层次的人员组合在一起，不要过分强调学历，培训对象主要是技术开发和生产一线人员。要将刀具生产的要求教给每一个具体操作人员。

　　(7)技术开发的投入 加大技术开发投入的力度，缩短新产品升级换代的周期，提高工具厂家产品开发的能力。

　　(8)产品的价格定位 应走出价格越低越有竞争优势的误区。一般来说，产品的价格除原材料价格和生产成本外，还应包括诸如广告、培训、试验等费用，产品的价格应体现产品的水平。