立帜汽车制造网 根据国家环保总局的要求，从2008年7月1日起，全面停止仅达到国Ⅱ排放标准轻型车的销售和注册登记，各汽车生产企业应确保2008年6月30日前停止制造、进口该类车，全部过渡到国Ⅲ标准。

    要达到国Ⅲ排放标准，关键在于发动机。影响发动机排放的关键技术之一，就是电子控制燃油喷射系统（以下简称“电喷”）。相比汽油发动机，柴油发动机的升级面临更大的压力。自主品牌企业在柴油发动机电喷技术的研发上存在明显不足，这一市场被跨国企业垄断。

    一位业内专家表示，目前博世在国Ⅲ电喷系统中的市场份额在60%左右，其次是德尔福、电装、西门子等公司，本土电喷公司只占相当小的比例，甚至达不到5%。

    以2007年的市场基数和60%的市场份额计算，博世在电喷市场的收入将超过102.6亿元，德尔福、电装等公司的收入超过60亿元，加在一起，跨国公司获取的收入超过160亿元。这还只是保守的数字。根据专家的预测，2008年商用车市场仍然会保持快速发展的势头，加上环保政策的执行，国内市场对电喷系统的需求肯定是有增无减。跨国电喷企业面对的是一个巨大的市场蛋糕。